CÁC HỆ THỐNG TRÊN Ô TÔ ĐIỆN

Xe ô tô chạy năng lượng điện đang hết sức phát triển, từng bước chiếm lĩnh thị trường ô tô và hứa hẹn sẽ làm thay đổi ngành công nghiệp ô tô nhằm giải quyết các vấn đề về môi trường và thiếu hụt nguồn nhiên liệu thô (xăng, dầu,..). Mỗi hãng xe lại lựa chọn cho mình những con đường khác nhau để chuẩn bị cho sự thay đổi lớn này như: Nissan, Chevrolet, Audi, BMW,… Hay như Toyota thì từ lâu đã làm chủ phân khúc xe lai với huyền thoại Prius, v.v…

Renault cũng chọn cho mình chính sách đầu tư mạnh vào xe 100% chạy điện, với sự tập trung, đẩy mạnh nghiên cứu các công nghệ khác nhau nhằm tối ưu hóa các dòng xe của hãng. Mà nổi bật trong số đó là chiếc Renault ZOE.

Vào tháng 6 năm 2019, Renault đã công bố ZOE mới với ắc quy 52 kWh, tăng phạm vi hoạt động lên 395 km (245 mile) trong điều kiện WLTP. Nó đi kèm với một động cơ điện R110 công suất 80 kW và sạc nhanh hơn với tùy chọn sạc nhanh DC 50kW cho thời gian sạc khoảng 30 phút.

CÁC HỆ THỐNG TRÊN Ô TÔ ĐIỆN RENAULT ZOE 2020

Cấu tạo của Renault ZOE2020 (ZE50)

Các thành phần chủ yếu trên xe điện Renault ZOE 2020

	Tên chi tiết	Vị trí/miêu tả	Chức năng
1	Thiết bị ngắt kết nối ắc quy cao áp (Service plug)	Bên phải dưới hàng ghế sau. Có thiết kế hình vuông và màu cam.	Ngắt kết nối ắc quy cao áp ra khỏi hệ thống điện cao áp.
2	Ắc quy cao áp (400V)	Bên dưới sàn xe, ắc quy Lithium-ion (NMC 712).	Thiết bị lưu trữ điện năng dùng cho động cơ điện.
3	Ắc quy 12V	Nằm bên phải trong khoang động cơ, ắc quy axit-chì.	Cung cấp điện năng cho các thiết bị phụ trợ trên xe.
4	Bộ sạc trên bo  mạch (BCB)	Nằm trong khoang động cơ, tích hợp trong bộ điện tử công suất bên trái động cơ điện, có cả kết nối cho điện áp cao và điện áp thấp.	Lấy điện AC đầu vào được cung cấp qua cổng sạc và chuyển nó thành nguồn điện DC để sạc ắc quy cao áp. Nó cũng giao tiếp với thiết bị sạc và theo dõi các đặc điểm của ắc quy như điện áp, Dòng điện, nhiệt độ và trạng thái

 

			sạc trong khi sạc.
5	Động cơ điện	Nằm tại vị trí trung tâm trong khoang động cơ, là loại động cơ đồng bộ kích từ bằng điện.	Sử dụng năng lượng từ ắc quycao áp, động cơ này truyền động cho các bánh xe của xe. Ngoài ra còn sử dụng như một máy phát điện khi thực hiện phanh tái sinh.
6	Cổng sạc	Nằm phía trước đầu xe, tại vị trí logo của Renault.	Cổng sạc cho phép xe kết nối với nguồn điện bên ngoài để sạc ắc quy cao áp.
7	Bộ    chuyển         đổi DC/DC	Nằm trong khoang động cơ, tích hợp trong bộ điện tử công suất bên trái động cơ điện, có cả kết nối cho điện áp cao và điện áp thấp.	Thiết bị này chuyển đổi nguồn DC có điện áp cao hơn từ ắc quy cao áp (400V) thành nguồn DCcó điện áp thấp hơn (12V) cần thiết để chạy các thiết bị phụ trợ của xe và sạc lại ắc quy phụ.
8	Bộ điều khiển điện tử công suất (PEB)	Nằm phía bên trái động cơ diện, trong khoang động cơ, được tích hợp nhiều chi tiết bao gồm drive điều khiển động cơ và các bộ chuyển đổi.	Bộ phận này quản lý dòng năng lượng điện được cung cấp bởi ắc quycao áp, điều khiển tốc độ của động cơ điện và moment xoắn mà động cơ tạo ra.
9	Hộp số đơn cấp	Nằm chung với động cơ phía bên phải động cơ, có tỉ số truyền là 9.3.	Truyền lực, truyền cơ năng từ động cơ điện kéo để truyền động các bánh xe.
10	Hệ thống quản lý nhiệt (làm mát)	Nằm bên trên động cơ và phía trước động cơ, bao gồm làm mát bằng không khí và dung dịch, làm mát ắc quy	Hệ thống này giúp duy trì phạm vi nhiệt độ hoạt động thích hợp của ắc quy cao áp, động cơ điện, thiết bị điện tử công suất.

 

		Cao áp bằng không khí chủ động.
11	Hộp quản lí ắc quy cao áp. (BMS).	Nằm tích hợp bên trong bộ ắc quy cao áp, là bộ điều khiển quan trọng trong ắc quy cao áp.	Hệ thống này dùng để giám sát hoạt động của ắc quy ở trạng thái xả/sạc, ngoài ra còn giám sát nhiệt độ, dòng điện, điện áp của ắc quy cao áp.
12	Hộp    điều           khiển xe (EVC).	Nằm sau lưng động cơ, trong khoang động cơ, là bộ điều khiển chính của toàn bộ xe.	Module điều khiển xe điện là một module điều khiển điện áp thấp. Nó chịu trách nhiệm cho hầu hết các quy trình liên quan đến các Khía cạnh chức năng của xe điện.