* **Mục tiêu của quy trình xử lý NVH (rung động và tiếng ồn)**:
Quy trình được thiết kế nhằm giúp kỹ thuật viên xác định chính xác nguyên nhân gây ra rung động và tiếng ồn để xử lý tận gốc, đảm bảo xe vận hành êm ái và đạt tiêu chuẩn chất lượng.
* **Các phương pháp xác định nguyên nhân NVH**:
* **Chạy thử xe trong nhiều điều kiện khác nhau**:
Kỹ thuật viên lái xe ở các tốc độ, chế độ vận hành và tải trọng khác nhau để phát hiện khi nào hiện tượng rung động, tiếng ồn xuất hiện hoặc biến mất.
* **Loại trừ các bộ phận nghi ngờ**:
Thực hiện loại bỏ hoặc cô lập dần các bộ phận khả nghi (ví dụ: tháo đai dẫn động phụ, tháo vòng đệm ống xả, tháo bánh xe…) để thu hẹp phạm vi tìm kiếm nguyên nhân.
* **Sử dụng thiết bị đo**:
Dùng máy đo độ rung, máy đo mức âm thanh và máy phân tích tần số để xác định tần số rung động, tiếng ồn, từ đó tìm ra nguồn gốc vấn đề một cách chính xác.
* **Đánh giá bằng năm giác quan**:
Kết hợp cảm nhận thực tế bằng mắt, tai, tay và cơ thể để hỗ trợ nhận diện đặc điểm và mức độ rung động, tiếng ồn nhằm so sánh với các giá trị đo đạc.
* **Các biện pháp khắc phục NVH**:
* **Giảm lực rung**:
Xử lý các nguyên nhân gây ra lực rung ngay từ gốc bằng cách cân bằng lốp, khắc phục độ đảo chi tiết, chỉnh động cơ, và đảm bảo các bộ phận quay được cân đối.
* **Ngăn chặn cộng hưởng**:
Sử dụng các biện pháp như siết chặt các chi tiết, lắp bộ giảm chấn, gia cố kết cấu để tránh hiện tượng cộng hưởng làm rung động tăng lên bất thường.
* **Đánh giá kết quả khắc phục**:
* Đảm bảo các điều kiện kiểm tra và chạy thử xe đồng nhất giữa các lần đo và giữa các xe (về tải trọng, đường chạy, tốc độ…).
* Kết hợp kết quả đo thiết bị với cảm nhận thực tế để đảm bảo đáp ứng kỳ vọng của khách hàng, vì cảm nhận người lái vẫn là yếu tố quyết định cuối cùng về sự chấp nhận NVH.
Sửa chữa NVH Tiếng gió ồn: https://drive.google.com/file/d/1bD7-EhyF3RWEBb21YUkuBgr4r2odQKkw/view?usp=drive_link
